고무나무에서 도로까지 어떻게 가나요?

Jul 19, 2023

타이어 생산은 재료 조달, 화합물 생산, 부품 제조, 타이어 제작, 가황, 최종 품질 관리 등 제조 공정의 6가지 주요 단계로 구성됩니다.

타이어 제조의 첫 번째 단계는 필요한 화합물과 부품을 만드는 데 사용되는 원자재를 조달하는 것입니다.

천연고무는 대규모 농장에서 자란 고무나무에서 추출됩니다. 추출된 유액(라텍스)에 산을 첨가하면 응고됩니다. 그런 다음 더 쉽게 운송하고 보관할 수 있도록 세척하고 압축하여 단단한 베일로 만듭니다.

합성 고무와 실리카와 같은 재료는 마모를 줄이고 접지력을 높이며 타이어 수명을 연장하는 데 사용되며 화학 산업에서 공급됩니다.

천연 및 합성 고무 더미를 절단하고, 크기에 맞게 자르고, 무게를 측정한 다음 다른 성분과 혼합합니다. 타이어 구조의 보강재 역할을 하는 레이온, 나일론, 폴리에스터, 아라미드 섬유와 같은 기본 소재는 섬유 산업에서 공급됩니다.

고장력강은 스틸벨트(스틸코드)와 비드코어(스틸와이어) 제조의 출발재료로 사용됩니다. 이는 타이어에 강성을 부여하여 형태 유지와 방향 안정성을 향상시킵니다. 전처리된 강철 코드는 캘린더에 공급되며, 여기에서 하나 이상의 고무 층에 삽입되어 연속적인 강철 및 고무 시트가 생성됩니다.

다음 단계에서는 믹서에서 혼합된 반죽 가능한 고무 재료가 이제 트레드로 만들어질 준비가 되었습니다. 나사형 압출기는 고무를 끝없는 트레드 스트립으로 만듭니다. 압출 후 트레드를 침수하여 냉각시킨 후 타이어 크기에 맞춰 길이로 절단합니다.

그런 다음 여러 개의 직물 실을 대형 롤러 장치를 통해 캘린더에 공급하고 얇은 고무 층에 묻은 다음 원하는 너비로 절단합니다. 타이어를 휠 림에 단단히 고정시키는 비드의 코어는 각각 자체 고무 코팅이 된 고리 모양의 강철 와이어로 구성되어 있습니다.

압출기는 특정 타이어 크기에 맞게 절단된 측벽 섹션을 형성하고, 캘린더는 밀폐된 내부 라이너의 넓고 얇은 층을 생성합니다.

타이어를 제작하면 다양한 반제품이 타이어 제작 기계에 모여 '친환경' 타이어가 생산됩니다. 이는 두 단계로 수행됩니다. 먼저 케이싱, 그다음 트레드/벨트 어셈블리입니다.

그런 다음 이 녹색 타이어에 특수 유체를 분사하고 다음 개발 단계인 가황을 준비합니다. 이 과정에서 타이어는 특정 압력과 온도의 경화 프레스에 배치되어 타이어의 최종 모양이 만들어집니다. 가황을 통해 생고무는 유연하고 탄력 있는 고무가 됩니다. 경화 프레스 금형은 타이어에 트레드 패턴과 측벽 표시를 제공합니다.

현대 타이어를 구성하는 성분의 일반적인 분류는 천연 및 합성 고무 약 41%, 충전재(카본 블랙, 실리카, 카본, 초크) 30%, 강화 재료(강철, 폴리에스터, 레이온, 나일론) 15%로 구성됩니다. ), 6% 가소제(오일 및 수지), 6% 가황용 화학물질(황, 산화아연 및 기타), 2% 노화방지제 및 기타 화학물질입니다.

원자재 검사부터 완성된 타이어 배송까지 생산의 각 단계는 엄격한 품질 관리를 받습니다. 완성된 콘티넨탈 타이어는 육안 검사, X-Ray 검사를 거쳐 균일성 검사를 받습니다. 타이어가 모든 점검과 검사를 통과하면 배송을 위해 유통 창고로 보내집니다.

출처: 콘티넨털/QuickPic