강철같은

Jul 15, 2023

독일 하노버 - 기계 제조업체인 Steelastic Co. LLC는 최근 몇 주 동안 마케팅 활동에 있어 다소 비밀스러운 모습을 보였습니다.

오하이오 주 쿠야호가 폴스에 소재한 타이어 부품 준비 장비 생산업체는 고객과 고객에게 "소형으로 생각하라" 또는 "캘린더리스로 전환하라"고 촉구해 왔습니다.

Heico Tire & Rubber Group의 일부인 Steelastic은 자사의 Extruded Textile Body Ply System 공개와 함께 캠페인을 시작했습니다.

Steelastic 사장 Ian Dennis에 따르면 회사는 Tire Technology Expo에서 이 시스템을 출시했으며 현재 모든 직물 바디 플라이를 생산하는 데 사용되는 직물 캘린더와 오프라인 절단 장비를 대체할 수 있는 시장 최초의 옵션이라고 말했습니다. 그는 3월 5~7일 하노버에서 열린 엑스포에서 새로운 제품에 대해 논의했습니다.

Steelastic은 또한 새로운 압출 직물 바디 플라이 시스템이 타이어 제조업체가 값비싼 캘린더링 및 보조 장비가 필요 없는 더 작고 유연한 타이어 공장을 열 수 있게 해주는 퍼즐의 마지막 조각이라고 말했습니다. 캘린더링 장비 대신 사용할 수 있는 다른 Steelastic 옵션에는 최근 업그레이드된 압출 강철 벨트 장비가 포함됩니다. 내부라이너 및 단일 복합 부품을 생산하는 압출기; 그리고 일부 고성능, 로우 프로파일 타이어 생산에만 필요한 압출 직물 캡 스트립 라인이 있습니다.

Dennis는 "보강 층을 위한 캘린더링 장비를 모두 갖춘 타이어 공장을 건설한다면 연간 400만 개 미만의 타이어를 생산하는 타이어 공장이 없는 이유가 있습니다"라고 말했습니다. "그렇게 많은 타이어를 만들지 않으면 이 장비를 얻을 수 없고 투자 수익을 얻을 수 없기 때문입니다."

그는 타이어 제조 산업에는 더 빠른 전환과 다양한 재고 유지 장치의 생산을 가능하게 하는 소규모 타이어 공장을 건설할 수 있는 옵션을 찾고 있는 일부 업체가 있다고 말했습니다. 이러한 공장은 타이어가 판매되는 시장에 위치할 수 있습니다.

지금까지의 문제는 직물 본체 플라이를 생산할 수 있는 대안이 없었다는 것입니다.

Dennis는 "내가 이 사업에 뛰어들었을 때 우리에게 이 옵션이 있다면 캘린더 없이 완전히 사업을 운영할 수 있다고 말했습니다."라고 말했습니다. "그러면 타이어 공장은 1년에 백만 개의 타이어를 생산할 수 있습니다. 매우 다재다능하고, 작업자 입력이 적으며, 교체하기 쉽고, 유연성이 뛰어나다."

개발 추진

주황색 직물 코드는 냉각 드럼 어큐뮬레이터로 보내지기 전에 크릴에서 당겨진 다이 헤드로 들어가고, 그 주위에 고무가 적용됩니다.

그래서 지난 2~3년 동안 Steelastic은 이 무캘린더 기술을 가능하게 하기 위해 장비와 연구 개발 비용에 약 250만 달러를 투자했다고 덧붙였습니다.

첫 1년 정도는 기계 자체를 설계하는 데 사용되었고 나머지 시간은 접합 기술을 완성하는 데 전념했는데, Dennis는 이것이 시스템 작동의 핵심이라고 말했습니다.

전통적인 캘린더 작업에서는 재료 조각의 너비가 6피트이며, 잘게 자르고 이어져 완성된 본체 플라이를 만든다고 그는 말했습니다. 그러나 Steelastic의 기술을 사용하면 압출된 재료의 폭이 10인치에 불과하므로 타이어에 더 많은 스플라이스가 있습니다.

"여기서 어려운 점은 타이어에 여러 개의 스플라이스가 있다는 것입니다. 스플라이스 무결성이 완벽해야 합니다"라고 그는 말했습니다.

Steelastic은 재료 가장자리의 올바른 립을 돌출시키기 위해 노력했습니다. 타이어 제조 과정에서 코드를 접합하고 확장한 후 코드는 나머지 재료와 동일하게 정렬되어야 한다고 회사 사장은 말했습니다.

시스템을 사용하면 300개 이상의 개별 직물 코드가 다이에 들어갑니다. 축적 및 냉각 시스템을 거친 다음 10인치 폭의 고무 코팅 직물 스트립이 절단 시스템으로 공급됩니다. 단면을 통과시키고 절단하고 접합한 후 타이어 플라이에 맞는 크기의 조각이 생성됩니다.